大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于伊朗所有航班暫停的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹伊朗所有航班暫停的解答，讓我們一起看看吧。

1. 伊拉克機(jī)場(chǎng)停飛了嗎？
2. 客機(jī)是伊朗誤擊還是存心？
3. 伊朗承認(rèn)烏克蘭客機(jī)失事是失誤，事故賠償責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？

伊拉克機(jī)場(chǎng)停飛了嗎？

這個(gè)可以有，伊拉克航空公司開(kāi)通有廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)到伊拉克巴格達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的IA474航班，2014年就開(kāi)通了，現(xiàn)在是每周四有，廣州早上3點(diǎn)20分起飛，巴格達(dá)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8點(diǎn)10分到。（信息截至2019年5月，不對(duì)以后航班調(diào)整負(fù)責(zé)，后面的人看清楚時(shí)間再評(píng)論）

客機(jī)是伊朗誤擊還是存心？

沒(méi)有證據(jù)證明是有意擊落。誤擊的說(shuō)法則合情合理。因?yàn)閼?zhàn)場(chǎng)誤擊客機(jī)的事情屢有先例。誤擊客機(jī)發(fā)生過(guò)十余起，性質(zhì)最接近的，就是美國(guó)誤擊伊朗655航班和東烏克蘭誤擊馬航MH17。美國(guó)巡洋艦文森斯號(hào)在打擊了若干伊朗目標(biāo)后，正在高度警惕防備伊朗報(bào)復(fù)反擊，655航班的航向和飛行剖面被誤判為來(lái)襲的F-14戰(zhàn)機(jī)，在應(yīng)急頻段無(wú)線電詢(xún)問(wèn)未收到答復(fù)（客機(jī)當(dāng)時(shí)并未打開(kāi)該頻段）的情況下，艦長(zhǎng)下令發(fā)射導(dǎo)彈擊落了客機(jī)，造成近290人喪生。MH17雖然不能最終確定是誰(shuí)打下來(lái)的，但肯定是導(dǎo)彈擊落的。應(yīng)該也是把客機(jī)當(dāng)成了來(lái)空襲的戰(zhàn)機(jī)。伊朗擊落烏克蘭客機(jī)的調(diào)查報(bào)告尚未公布，但據(jù)目前公開(kāi)的信息，也是在打擊美軍基地后高度緊張戒備，防備美軍報(bào)復(fù)的情況下，把客機(jī)誤判為來(lái)襲的巡航導(dǎo)彈，予以擊落。這和美軍擊落伊朗客機(jī)的情況高度相似。但不管怎么說(shuō)，誤擊民航客機(jī)是非常嚴(yán)重的錯(cuò)誤，會(huì)遭到國(guó)內(nèi)國(guó)際輿論的一致譴責(zé)，嚴(yán)重影響政府形象和聲譽(yù)。如果像某些陰謀論者認(rèn)為的那樣，伊朗用這種方法除掉有反政府傾向的精英人士，那成本可是太高昂了。再說(shuō)了，這個(gè)事兒也不合邏輯。有個(gè)笑話，說(shuō)一個(gè)惡貫滿(mǎn)盈的人坐飛機(jī)，突然雷暴環(huán)繞，他心虛的向上帝祈禱說(shuō)，我罪該萬(wàn)死，但飛機(jī)上還有這么多無(wú)辜的人，請(qǐng)不要現(xiàn)在懲罰我。上帝一個(gè)雷擊落飛機(jī)，說(shuō)道：“把這么多惡棍攢到一架飛機(jī)里，我容易么？”所以說(shuō)，飛機(jī)上這么多人，不可能那么湊巧都是伊朗政府的眼中釘，夠得上用暗殺除去。對(duì)于少數(shù)人，分別暗殺影響更小，沒(méi)必要拉上一大堆無(wú)辜國(guó)民和外國(guó)人，在國(guó)內(nèi)國(guó)際把自己搞得這么被動(dòng)狼狽……同樣的，認(rèn)為美國(guó)背后搗鬼的陰謀論也是無(wú)憑無(wú)據(jù)的。美國(guó)這么做有什么利益呢？除了讓伊朗難堪一下，也并無(wú)多大實(shí)際效果。殺死這么多無(wú)辜者只有這么點(diǎn)兒效果，而且萬(wàn)一事敗就成了千夫所指，這并不劃算。所以拋開(kāi)各種陰謀論，以目前為止的信息看，誤擊是一種合理的解釋。當(dāng)然，調(diào)查尚未結(jié)束，我們不妨拭目以待。

從客機(jī)被擊落的損益方看，伊朗是純粹的吃虧者，損失了五十幾位碩士博士還有共他教授學(xué)者型高級(jí)知識(shí)人才，要向遇害人家屬支付賠償金，還要向?yàn)蹩颂m國(guó)際航空公司賠飛機(jī)，國(guó)家形象也大損，伊朗不大可能有意擊落這架飛機(jī)。而從誤擊飛機(jī)和為蘇萊曼尼舉行的葬禮踩死59人這兩件事可以看出，伊朗的組織管理能力低下，人力資源質(zhì)量低下，真打起仗來(lái)必將為自己的失誤繼續(xù)付出巨大代價(jià)。

伊朗承認(rèn)烏克蘭客機(jī)失事是失誤，事故賠償責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？

感謝邀請(qǐng)！

既然伊朗承認(rèn)是失誤，那就具有重大過(guò)錯(cuò)，當(dāng)然應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)賠償責(zé)任。

據(jù)報(bào)道，1月8日，一架烏克蘭客機(jī)在伊朗首都德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近墜毀。機(jī)上載有167名乘客和9名機(jī)組成員，全部遇難。

今天（1月11日）事件終于真相大白。據(jù)央視新聞報(bào)道，伊朗軍方發(fā)表聲明，證實(shí)此前的烏航客機(jī)是被伊朗意外地人為擊中。

聲明中表示，當(dāng)時(shí)該航班離開(kāi)伊瑪目霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)，靠近了伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的一個(gè)敏感的軍事中心。當(dāng)時(shí)正值輪換，且該中心處于高級(jí)警戒狀態(tài)。在此情況下，飛機(jī)被意外地人為錯(cuò)誤擊中。

顯然，伊朗在未經(jīng)核實(shí)的情況下，主觀認(rèn)定該客機(jī)為危險(xiǎn)目標(biāo)而予以擊落，顯然沒(méi)有盡到理性謹(jǐn)慎人的合理注意義務(wù)，即具有重大過(guò)錯(cuò)。根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法的一般理論，因過(guò)錯(cuò)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)賠償他人損失，即使國(guó)家也不例外。因此，伊朗理應(yīng)賠償烏克蘭的經(jīng)濟(jì)損失，以及死難者的死亡賠償。

到此，以上就是小編對(duì)于伊朗所有航班暫停的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于伊朗所有航班暫停的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。