大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于波音6年虧損近360億的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹波音6年虧損近360億的解答，讓我們一起看看吧。

1. 2020年空客和波音銷(xiāo)量？
2. 波音系列的飛機(jī)那款最貴最hao壕，為什么？

2020年空客和波音銷(xiāo)量？

空客2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約499億歐元，較上年減少29%。由于疫情嚴(yán)重影響航空制造業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境，空客去年民用飛機(jī)交付量為566架，較上年下滑超過(guò)34%；直升機(jī)交付量300架，比上年減少9%。

美國(guó)飛機(jī)制造商波音公布的2020全年財(cái)報(bào)顯示，受新冠疫情、737MAX停飛和寬體飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展不順利影響，公司2020年全年?duì)I收581.58億美元，同比下降24%；凈虧損為119.41億美元，創(chuàng)歷史新高。截至2020年末，波音未完成的訂單總額為3630億美元，其中包括4000多架商用飛機(jī)，價(jià)值2820億美元。

波音稱，上述數(shù)據(jù)主要反映由新冠疫情和波音787客機(jī)生產(chǎn)問(wèn)題所帶來(lái)的商業(yè)飛機(jī)交付量與服務(wù)量減少。已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)的737MAX目前產(chǎn)量較低，有望在2022年初逐步將產(chǎn)量提高到每月31架。歐盟航空安全局27日表示已批準(zhǔn)波音737MAX恢復(fù)在歐洲服務(wù)。

波音系列的飛機(jī)那款最貴最hao壕，為什么？

目前來(lái)看波音正在生產(chǎn)和銷(xiāo)售的機(jī)型中波音747-800的貨機(jī)機(jī)型是單價(jià)最高的，當(dāng)然我指的是在他的標(biāo)準(zhǔn)配置下的價(jià)格。

每架飛機(jī)出廠的最終配置標(biāo)準(zhǔn)是按照航空公司下訂單時(shí)的要求生產(chǎn)的，不同的要求也就造成了單價(jià)的浮動(dòng)。

按照波音公司公布的出廠價(jià)格來(lái)排序，目前正在按訂單生產(chǎn)的機(jī)型的價(jià)格排序從高到低是：748貨→748客→773→772lr→789→739→738→737。

影響價(jià)格的因素要考慮到該機(jī)型的研發(fā)成本，生產(chǎn)成本等很多直接因素，并且一定程度上也要考慮銷(xiāo)量，并且還要考慮其他機(jī)型銷(xiāo)量，用銷(xiāo)量好的機(jī)型來(lái)縮小銷(xiāo)量少的機(jī)型造成的虧損。

747-800是目前波音公司現(xiàn)役機(jī)型當(dāng)中最新的機(jī)型，它可以說(shuō)是融合了波音公司幾乎所有的高端技術(shù)，從材料，到動(dòng)力，到翼形，甚至到內(nèi)飾，都是全球民航機(jī)中最棒的技術(shù)，科技含量相當(dāng)高，同時(shí)由于性能的優(yōu)越，飛行成本的降低，環(huán)保性能更優(yōu)越而且載客量大運(yùn)輸力強(qiáng)以及航程遠(yuǎn)，是比較受市場(chǎng)追捧的機(jī)型。

同時(shí)波音747系列飛機(jī)是波音家族中的一個(gè)極其經(jīng)典的代表機(jī)型。

這個(gè)世界上目前僅有的兩個(gè)系列的雙層客機(jī)就是波音747系列和空客380系列，而747的局部雙層導(dǎo)致它的在外形無(wú)論是在什么情況下只要能看出外輪廓一眼就能認(rèn)出是747，所以747成為了波音公司的經(jīng)典代表作之一。

有市場(chǎng)就有銷(xiāo)量，就有利潤(rùn)，也就能賣(mài)出價(jià)格。

所以波音系列最貴的機(jī)型當(dāng)然是為波音中的巨無(wú)霸所霸占。

波音777的單價(jià)也非常高，和748的單價(jià)都差不出多少，因?yàn)樗苍诓粩嗟倪M(jìn)步和改善中變得科技含量越來(lái)越高，性能越來(lái)越強(qiáng)，飛行成本在下降，飛出的利潤(rùn)卻在上升，所以性價(jià)比其實(shí)也是在提高的。

777作為目前全球最大的雙發(fā)飛機(jī)，比同級(jí)機(jī)型空客330的競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)是強(qiáng)大的多的，它的舒適度，它的人性化比330還是要讓人更加喜愛(ài)，所以航空公司在長(zhǎng)程的洲際航線上很青睞于波音777，它的載客量也很大，合理的運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生的效益也是非常可觀的，所以他也是個(gè)不愁太貴賣(mài)不出去就怕訂單太多遲遲交不上訂單的霸氣機(jī)型。

從貴的角度講大概就是這樣了，希望對(duì)你的疑問(wèn)有幫助，還有問(wèn)題歡迎追問(wèn)。

到此，以上就是小編對(duì)于波音6年虧損近360億的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于波音6年虧損近360億的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。