大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于臺風天海上漂5小時的問題，于是小編就整理了4個相關介紹臺風天海上漂5小時的解答，讓我們一起看看吧。

1. 臺風來了船只靠岸正確嗎？
2. 臺風會吸海水嗎？
3. 海上48小時警戒線是什么意思？
4. 20萬噸級大船遇上臺風會翻船嗎？

臺風來了船只靠岸正確嗎？

是正確的，因為臺風來了在海上航行很不安全，刮臺風的時候海上風很大，很可能會被風吹翻，會沉沒，那怕是重型的大客船，也會被迫停航。

第二點就是刮臺風時海上浪大，如果刮臺風航行，那么小漁船會被海浪打翻，第三點就是刮臺風時海上會下暴雨，能見度低，船很可能撞上礁石。所以，臺風來了船支靠岸是對的。

正確，而且都規(guī)定了臺風期間不能出海。一般有關部門在得知臺風要來了，都要告知船只回港并做好防范措施，否則海上風大浪大的船只很容易翻船造成人員和船只損失，也不利于海上救援。

臺風會吸海水嗎？

臺風不會吸海水。

臺風從海上形成，裹挾大量海水，臺風所形成的降雨是不是含鹽量特別高？和淡水有別嗎？

“平時下的雨是淡的，臺風下的雨是咸的，因為臺風裹挾了大量的海水，所以下下來當然是咸的了！”看起來好像沒有毛病，但似乎我們啥時候嘗到過咸的雨啊……還真有，只不過不是臺風帶來的！

看上去清晰可以見風眼的臺風，其實并沒有想象中會裹挾大量的海水，我們還是得來看看臺風的成因與發(fā)展過程，否則就會對臺風有所誤解！

一、臺風成因與發(fā)展過程

臺風起源于熱帶海域，但卻不是所有的區(qū)域都能生成臺風，它需要如下條件

1、必須要有一個原先存在的擾動作為臺風的種子；

2、暖性洋面，海水溫度必須高于26.5℃，有足夠的溫差才能提供所需的能量；

3、生成位置一般距赤道緯度5度以外，需要地球自轉的科氏力偏轉，以便形成強熱帶氣旋；

4、整個對流層風的垂直切變要小，否則能量散失過快，無法形成臺風；

盡管有四個苛刻條件，但真正的因素是水汽蒸發(fā)、蒸發(fā)、蒸發(fā)......需要大量的水汽！

臺風形成需要大量的水汽，臺風的能量是水汽所提供，而臺風所經之路上的超強降水也是這些水汽所帶來，從這個角度來看，臺風所形成的降水和水汽循環(huán)中的普通降雨并沒有本質區(qū)別！

理論上水汽蒸發(fā)中并不會帶起鹽分，但事實上會因為風的因素會有大量的細微鹽結晶隨氣流進入大氣循環(huán)，但這些并不足以讓水改變味道！因為跟整體水量相比，這些鹽分含量微不足道！因此在絕大部分的江水中我們是無法見到咸雨的，不過可能因為污染造成酸雨，水汽凝結過程中溶解了空氣中的二氧化硫，氮氧化物等，形成了PH低于5.6的酸性降水，這就是酸雨的成因！

海上48小時警戒線是什么意思？

48小時警戒線是臺風48小時內可能影響的區(qū)域，臺風軌跡只能預測，還不能準確判斷，所以又很大的可能路線，臺風到達，一般時間太短來不及撤離，所以要提前48小時做好準備。

進入48小時警戒線以后，氣象部門會每個小時對臺風進行監(jiān)測，密切注視臺風動向，并隨時通報臺風的實際情況。

20萬噸級大船遇上臺風會翻船嗎？

會！

海嘯只要不是近岸波高一般很低，對船影響不大。但是臺風（熱帶風暴）除了巨浪還有強風，非常危險，尤其是船失去動力由于風和浪的作用被“打橫”后，很容易翻覆。

龐大的航母，如果遇到了超級臺風的話，能否頂得住呢？雖然沒有經歷過或者說計算過這種情況的發(fā)生，但是從現在的情況來看，就算美國的航母體積再大，也無法與大自然抗衡，并人類對于大自然來說太過于渺小了。

別說是美國航母，就算是幾十萬噸的巨型油輪，在得到超級臺風的時候也要緊急避險。而且美軍航母的內部有很多比較重要的零件無法經受大量的沖擊，這些造價不菲的零部件一旦損壞，甚至會導致航母無法正常運作，所以這種風險美軍是不可能接受的，所以只要出現臺風，美國航母編隊就需要靠港躲避。

到此，以上就是小編對于臺風天海上漂5小時的問題就介紹到這了，希望介紹關于臺風天海上漂5小時的4點解答對大家有用。