大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于印度墜機(jī)已致279死的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹印度墜機(jī)已致279死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 意大利奧運(yùn)會(huì)舉辦時(shí)間？
2. 云南歷史中幾次被征服？
3. 俄方外銷大型運(yùn)輸機(jī)為什么敢一次漲價(jià)3倍？

意大利奧運(yùn)會(huì)舉辦時(shí)間？

第17屆夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)即1960年羅馬奧運(yùn)會(huì)。

運(yùn)動(dòng)會(huì)于1960年8月25日-9月11日舉行。

首次參加的有摩洛哥、蘇丹、突尼斯和圣馬力諾。特里尼達(dá)和牙買(mǎi)加組成了西印度聯(lián)隊(duì)、埃及和敘利亞組成了阿聯(lián)隊(duì)，兩個(gè)德國(guó)仍以德國(guó)聯(lián)隊(duì)名義參加。參賽運(yùn)動(dòng)員人數(shù)最多的幾個(gè)隊(duì)是：德國(guó)聯(lián)隊(duì)293人，美國(guó)292人，蘇聯(lián)284人，東道主意大利279人。英國(guó)253人、法國(guó)237人也派出了龐大的代表團(tuán)。中國(guó)臺(tái)灣派出了47名運(yùn)動(dòng)員，參加了田徑、足球、籃球、游泳、拳擊、射擊、7個(gè)大項(xiàng)的比賽。

意大利只辦過(guò)一次夏季奧運(yùn)會(huì)，就是1960年羅馬?？茽柕偌{丹佩佐曾在1956年舉辦過(guò)第7屆冬奧會(huì)，2006年都靈舉辦了第20屆冬奧會(huì)，2026年米蘭／科爾蒂納丹佩佐將聯(lián)合舉辦第25屆冬奧會(huì)。

云南歷史中幾次被征服？

1.公元前279年，楚國(guó)大將莊蹺率領(lǐng)大軍直撲云南，征服了云南的少數(shù)民族。

2.公元前221年，秦為實(shí)現(xiàn)對(duì)西南夷民族的統(tǒng)治，由四川宜賓—云南曲靖修建了一條道路，因路面寬5尺，故稱“五尺道”。標(biāo)志著中央王朝對(duì)云南正式統(tǒng)治的開(kāi)始。

3.公元前109年漢武帝派將軍郭昌入滇征服西南夷，設(shè)立益州郡和24個(gè)縣，郡府設(shè)在滇池縣（今晉寧縣），開(kāi)辟通往緬甸和印度的商道。又派唐蒙修復(fù)擴(kuò)建五尺道，更名為“西南夷道”。

4.元代在昆明設(shè)省會(huì)。

5.昆明成為南明時(shí)期的滇都。

俄方外銷大型運(yùn)輸機(jī)為什么敢一次漲價(jià)3倍？

大型的運(yùn)輸機(jī)在戰(zhàn)略上還是占據(jù)著比較重要的地位，而且能夠制造這種大型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家也比較少。此前，印度打算向俄羅斯訂購(gòu)大型運(yùn)輸機(jī)，但俄羅斯給出的價(jià)格比以往高出好多，足足漲價(jià)了3倍。沒(méi)有特殊原因的話，有錢(qián)不賺的應(yīng)該都是傻子，俄羅斯很顯然不是一個(gè)傻子。那為什么俄羅斯要漲價(jià)那么多呢？

對(duì)于這個(gè)漲價(jià)俄羅斯也是經(jīng)過(guò)多方考慮的，不是腦子一熱的想法。就拿印度的現(xiàn)實(shí)情況分析吧，印度自己沒(méi)有生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)的能力，只能靠著向其他國(guó)家購(gòu)買(mǎi)。印度目前國(guó)內(nèi)擁有的大型運(yùn)輸機(jī)，除了11架C17外，就是老舊的伊爾76，急待更新與升級(jí)，而且在數(shù)量上也嚴(yán)重不足。

有人說(shuō)了，既然俄羅斯?jié)q價(jià)了，可以再向美國(guó)購(gòu)買(mǎi)C17啊。但事實(shí)上，在幾年前美國(guó)的C17就已經(jīng)停產(chǎn)了，不可能說(shuō)因?yàn)橛《认胭?gòu)買(mǎi)，就再為其重新生產(chǎn)制造。那考慮其他國(guó)家呢，歐洲空客的A400M，定位非常尷尬，不適合印度，而且產(chǎn)量目前還很小。目前能量產(chǎn)的能采購(gòu)的就只有俄羅斯的伊爾76和中國(guó)的運(yùn)20。向中國(guó)采購(gòu)肯定時(shí)不可能的，這樣就只能向俄羅斯采購(gòu)大型運(yùn)輸機(jī)了，并且印度對(duì)伊爾76的使用和維護(hù)已經(jīng)有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)。所以，對(duì)于印度的采購(gòu)已經(jīng)別無(wú)選擇了，而俄羅斯也是再這多方面的考慮下決定漲價(jià)，說(shuō)白了就是坐地起價(jià)吧。

因此，不管怎么說(shuō)，只有自己的國(guó)家能夠?qū)崿F(xiàn)自給自足才行，否則就會(huì)處處受制于人，像印度這回一般只能認(rèn)命。

印度空軍裝備的C-17

這主要是因?yàn)楫?dāng)前能出口大型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家就只有美國(guó)和俄羅斯，且美國(guó)波音在2014年10月完成第279架C-17運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)后（備件生產(chǎn)到2017年），就正式關(guān)閉了該機(jī)的生產(chǎn)線。至此，美方也無(wú)法再出口新生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)，如印度的采購(gòu)的11架C-17中的最后一架，就是C-17關(guān)閉生產(chǎn)線后的最后一架待售機(jī)。

印度空運(yùn)A-50預(yù)警機(jī)

再看俄羅斯方面，其主要用于出口的大型運(yùn)輸機(jī)為伊爾-76系列，雖然該機(jī)在整體性能上較C-17有一定差距，但當(dāng)前還處于持續(xù)生產(chǎn)中，且在成本上是相對(duì)便宜的。再以印度為例，其從波音采購(gòu)的11架C-17平均價(jià)格已超過(guò)4億美元（含備件），作為對(duì)比，伊爾-76的單架采購(gòu)價(jià)格則不會(huì)超過(guò)1億美元。因此，在當(dāng)前若對(duì)大型運(yùn)輸機(jī)有所需求，甚至是由伊爾-76系列發(fā)展而來(lái)的伊爾-78加油機(jī)、A-50型預(yù)警機(jī)等特種機(jī)型有需求時(shí)，采購(gòu)的首選也就僅剩俄羅斯，而這也從另一方面增強(qiáng)了俄方在價(jià)格上的話語(yǔ)權(quán)。

運(yùn)-20

當(dāng)然，除美俄外，我國(guó)在運(yùn)-20研發(fā)成功后，同樣是具有生產(chǎn)出口大型運(yùn)輸機(jī)能力的，且運(yùn)-20在綜合性能上也超過(guò)伊爾-76，如其最大載荷就達(dá)到66噸，伊爾-76MD型則僅為48噸。不過(guò)，由于我國(guó)自身運(yùn)輸機(jī)的缺乏，加之在國(guó)產(chǎn)大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法量產(chǎn)前，使用俄制D-30KP-2型發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20在出口上是會(huì)受到限制的。在短期內(nèi)運(yùn)-20肯定還是以滿足自需為主，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，運(yùn)-20或其改型未來(lái)成為出口產(chǎn)品的可能性也是存在的。

到此，以上就是小編對(duì)于印度墜機(jī)已致279死的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于印度墜機(jī)已致279死的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。