大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于遭墜機碎片砸中身亡的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹遭墜機碎片砸中身亡的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機顛簸會造成空難嗎？
2. 飛機在遇到強氣流顛簸時會不會發(fā)生空難？
3. 印度的防空導(dǎo)彈擊落了自己的米17V–5直升機，是真的嗎？你怎么看？

飛機顛簸會造成空難嗎？

1.每次飛行都會有顛簸。很正常的,一般單憑顛簸不會發(fā)生空難。

2.一般遇到強烈的氣流,飛機會短時間失控, 然而對于在高空飛行的飛機來說,沒有失事危險 ,只是乘客若不系緊安全帶,可能會被拋出,甚至被掉落的行李砸中。

3.所以也有乘客傷亡的可能性 。不過ATIS一般會對強氣流作出提前預(yù)警,不會威脅航班。 但是必要時需按照機組安排采取個人防護措施。確保飛行安全。

飛機在遇到強氣流顛簸時會不會發(fā)生空難？

每次飛行都會有顛簸。很正常的，一般單憑顛簸不會發(fā)生空難。一般遇到強烈的氣流，飛機會短時間失控， 然而對于在高空飛行的飛機來說，沒有失事危險 ，只是乘客若不系緊安全帶，可能會被拋出，甚至被掉落的行李砸中。所以也有乘客傷亡的可能性 。不過ATIS一般會對強氣流作出提前預(yù)警，不會威脅航班。 前兩天拉薩飛重慶航班就出現(xiàn)劇烈顛簸，最后都安全落地。

印度的防空導(dǎo)彈擊落了自己的米17V–5直升機，是真的嗎？你怎么看？

近日，印度正在調(diào)查2月27號的米17V–5墜毀事故，據(jù)初步調(diào)查結(jié)果顯示，米17V–5很可能是被印度自己的防空導(dǎo)彈擊落的，這一調(diào)查結(jié)果讓世人大跌眼鏡。

在上個月的印巴沖突中，印度不但被巴基斯坦擊落了一架米格21戰(zhàn)斗機，而且還有一架米17V–5運輸直升機墜毀，機上6人全部遇難，還附帶造成地面上一人死亡，當(dāng)時普遍認為是巴基斯坦“梟龍”戰(zhàn)機的第二個戰(zhàn)果，但巴基斯坦只承認擊落了一架米格21，而否認擊落了米17V–5直升機。

在米17V–5直升機墜毀遇難者家屬的強烈要求下，印度軍方展開了事故調(diào)查，隨著調(diào)查的逐步深入，越來越多的細節(jié)被披露，而目標(biāo)則逐漸指向了印度前線防空部隊，據(jù)印度《經(jīng)濟時報》報道，米17V–5很可能是被印度防空導(dǎo)彈擊落的，而不是墜毀的。

米17V–5的墜機不外乎三個原因，第一，機械故障，第二，飛行員操作失誤，第三，被導(dǎo)彈擊落。目前的初步調(diào)查結(jié)果顯示，印度軍方已經(jīng)排除了前兩種可能，這主要體現(xiàn)在三個方面，第一，直升機墜毀前機組人員沒有向地面指揮部發(fā)出任何故障報告，一般情況下，直升機發(fā)生機械故障，機組成員完全有時間向地面報告故障情況，以獲得支援，但地面指揮部沒有收到任何故障信息。第二，即便飛行員操作失誤而導(dǎo)致直升機墜毀，正常情況下機體也會相對保存完整，但米17V–5的墜機現(xiàn)場卻相當(dāng)慘烈，不但機體已經(jīng)完全解體，而且還燃起了大火，怎么看也不像是正常墜毀的，因為直升機不同于固定翼飛機，不但飛行高度低，速度慢，而且其旋翼系統(tǒng)本身就具有升力特性，所以直升機一旦失控，飛行員一般會采取硬著陸的方式，即便直升機墜毀了，也不可能摔的粉碎。之前印度曾發(fā)生過米17V–5的墜毀事故，直升機機體在墜毀后基本完整。見下圖。

第三點，由于米17V–5的墜機現(xiàn)場位于印控克什米爾地區(qū)，因此有現(xiàn)場目擊者說在米17V–5墜機前曾聽到空中有巨大的疑似爆炸聲音，基于這三點原因，印度軍方排除了技術(shù)故障和操作失誤的可能性。

那么就只有一種可能了，那就是米17V–5是被導(dǎo)彈擊落的，既然巴基斯坦已經(jīng)否認了，就只能是印度前線防空部隊干的好事了，據(jù)調(diào)查，印度防空部隊在事發(fā)時的確發(fā)射過一枚防空導(dǎo)彈，但負責(zé)發(fā)射的基層官兵卻沒有將這一發(fā)射情況及時上報，有試圖推卸責(zé)任的嫌疑。

目前印度軍方將調(diào)查重點放在敵我識別系統(tǒng)上，究竟是米17V–5沒有開啟敵我識別系統(tǒng)還是系統(tǒng)失靈目前還沒有定論，但印度防空導(dǎo)彈擊落了自己米17V–5已經(jīng)成為了大概率事件，或許印度進口自以色列的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)將成為此次事件的背鍋俠。而一旦印度軍方坐實了是印度防空部隊的導(dǎo)彈因為誤操作而擊落了米17V–5直升機，不但相關(guān)責(zé)任人會受到嚴厲的懲處，而且印度的軍心士氣也會受到一定的影響，隨之而來的負面影響夠印度軍方頭疼一陣子了。

以上純屬個人觀點，如有不足，歡迎留言討論。

上個月印巴沖突的時候，不但1架米格21給巴基斯坦JF-17給揍下來了，而且巴基斯坦還宣布擊落了1架印度最先進的蘇30MKI，不過在巴基斯坦媒體公布的配圖來看，這明顯不是1架蘇30，而是1架米17運輸直升機在燃燒，至于為什么莫名其妙掉下來還起火了，印度媒體自己爆料：這架米17很可能被友軍的防空部隊給打下來，目前印度還在調(diào)查，至于結(jié)果極有可能不會公布的！

上個月的印巴沖突是這些年鬧得最大的，印度12架幻影2000深入巴基斯坦控制區(qū)50公里突襲穆罕穆德軍（恐怖組織），這顯然觸犯到巴基斯坦的底線。第二天雙方互相炮擊，且巴鐵的3架JF-17報復(fù)性的越過控制線對印度進行了轟炸，印度米格21攔截過程中被擊落，飛行員跳傘被俘虜。同時在空戰(zhàn)區(qū)還有一架印度米17莫民奇妙的墜毀，于是巴基斯坦軍方也笑納了，直接宣稱這架也是JF-17擊落的。

隨后印度官方否認了米17被擊落的事，但米17運輸直升機墜毀可是事實，飛機上的6名印度士兵全部陣亡，墜落還砸中地面的1名平民，一共造成7人死亡。印度墜落飛機那是日常操作，并沒有引起大家的特別關(guān)注，也沒人深入探究米17墜落的原因！

但就在3.6日，印度媒體自己爆料，米17墜毀原因可能被自家防空系統(tǒng)擊落，屬于誤傷事件。米17墜落地點正好是印巴JF-17出沒的空域，第二由地面人員反應(yīng)，米17墜毀前先發(fā)生了劇烈爆炸，最如火球一樣墜落下來，因此很可能被己方防空部隊給打了下來！

印度軍方也開始立案調(diào)查，顯然根據(jù)現(xiàn)場來看很可能屬于誤傷事件，但20多天了調(diào)查也應(yīng)該結(jié)束了，印度并沒有公布結(jié)果，顯然只是進行了內(nèi)部處理，這要公布出來太影響印度士氣了，更何況在印巴沖突中印度可是受了一肚子窩囊氣。

如果米17是印度防空部隊自身打下來的，要么是敵我識別系統(tǒng)失靈，要么是地面防空人員過于緊張忘記進行敵我識別了。

關(guān)于這架直升機的墜毀事故，印度的媒體報道、印度軍方處于概念混亂階段：雙方唯一認同就是這架直升機是印巴沖突當(dāng)天墜毀的；

印度《經(jīng)濟時報》認為，它是被印度軍方新銳以制中程防空導(dǎo)彈擊落的……印度軍方則聲稱‘’不排除防空導(dǎo)彈發(fā)生技術(shù)故障，抓緊調(diào)查中……‘’可是，直升機上的死亡人員、身份卻是印度官方閉口不言的關(guān)鍵！這也是死者家屬極度不滿的所在了：據(jù)說這批官兵就是救援阿比南丹的印度USAF！如果屬實，這是該部隊的第一次實戰(zhàn)，也是最失敗的體驗了！所以，印度空軍無論如何也不會承認自己的失誤！

這款印度購買的米—17—V5是印度空軍家專屬的型號（印度陸航只能眼巴巴的看著）；由于它更換了發(fā)動機和電子設(shè)備，性能比以前的米—17型號有了很大的提高；印度軍方主要將它用于高原運輸、突擊、救援，該機型的主力部隊部署在印巴方向。不過，它在服役期間鬧過不少笑話：最著名的一次，米-17空投油桶，油桶降落傘‘’擊落‘’了它！

至于此次墜毀，時間上過于‘’恰好‘’了：它恰好消失在米格-21被擊落后的5分鐘之內(nèi)！恰好這個時間也是印度防空部隊發(fā)射導(dǎo)彈的時間！恰好巴基斯坦‘’可能‘’出動了無人機飛赴戰(zhàn)場查看態(tài)勢……總而言之，這款直升機極有可能是以色列MR—SAM中程防空導(dǎo)彈的第一個戰(zhàn)果—恭喜以色列，實戰(zhàn)檢驗了‘’巴拉克—8‘’的技術(shù)性能。同時，恭喜印度‘’頂了個球‘’的新銳大驅(qū)：艦載防空導(dǎo)彈的陸地兄弟獲得了寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗，誰也不能再質(zhì)疑艦載型號的低速了！

到此，以上就是小編對于遭墜機碎片砸中身亡的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于遭墜機碎片砸中身亡的3點解答對大家有用。