大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于特斯拉大跌近4%的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹特斯拉大跌近4%的解答，讓我們一起看看吧。

1. 特斯拉狂降24%！今年來已宣布四輪降價(jià)，在華銷量卻大跌，釋放什么信號(hào)？

特斯拉狂降24%！今年來已宣布四輪降價(jià)，在華銷量卻大跌，釋放什么信號(hào)？

一、特斯拉降價(jià)，殺傷力很大。現(xiàn)在特斯拉單店銷量150臺(tái)-200臺(tái)，人山人海，蔚來小鵬店一個(gè)月30多臺(tái)，實(shí)在沒什么客戶，得拓展得廣告營(yíng)銷。一個(gè)店賺錢另一個(gè)店店租都難支撐

二、請(qǐng)注意增量市場(chǎng)和存量市場(chǎng)。現(xiàn)在越打架新能源市場(chǎng)越是焦點(diǎn)，更多人關(guān)注和購(gòu)買。如果是燃油車，那是增量不大，進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，我搶了你就少了。但新能源是增量市場(chǎng)，特斯拉在激活做大新能源市場(chǎng)，因此特斯拉降價(jià)有更多訂單，蔚來小鵬努力吸引差異化客戶群體

三、特斯拉自身體系不夠完美，比如生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)線、擴(kuò)張速度，整體基建跟不上馬斯克思維?，F(xiàn)在model3還很火爆，生產(chǎn)不過來，又開始搞modely，還面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)反應(yīng)，國(guó)產(chǎn)化降本反應(yīng)

四、為什么降價(jià)？仔細(xì)的朋友就知道，小鵬p7是中大型轎跑車長(zhǎng)4880軸距2998續(xù)航586km補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)22.99萬起，model3是中型轎跑車長(zhǎng)4694軸距2875續(xù)航468km補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)24.99萬起。這明顯p7更大更好價(jià)格更便宜，model3靠品牌支撐且有利潤(rùn)空間，如果等p5來了車輛大小和model3一樣而價(jià)格18-20萬，那特斯拉怎么搞？賣不動(dòng)怎么搞？一口氣從30萬到20萬？還是逐步？馬斯克還有很多考量，做大新能源市場(chǎng)是第一步

五、特斯拉有蘋果的品牌號(hào)召力、小米思維、廠家直銷體系，敢干敢拼，全球布局，是個(gè)厲害角色，國(guó)內(nèi)品牌切不可大意，快速發(fā)展，拿出黑科技，才有機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在消費(fèi)者，講究技價(jià)比，拿出好東西才有人買單。modely讓蔚來退單網(wǎng)絡(luò)宕機(jī)，蔚來拿出續(xù)航1000km車輛ET7才穩(wěn)住局面，拿出技術(shù)才有忠實(shí)用戶

釋放三傻開始花錢在水軍上的信號(hào)唄。降價(jià)是因?yàn)殚_始售賣國(guó)產(chǎn)車，成本低了自然降價(jià)，難道消費(fèi)者不喜歡名牌打折嗎？你會(huì)說寶馬合資的車型應(yīng)該和進(jìn)口一個(gè)價(jià)嗎？買進(jìn)口的就是韭菜嗎？產(chǎn)地不同，價(jià)格不同而已，何來降價(jià)之說？

再聊聊銷量跌。你知道把車運(yùn)到歐洲賣價(jià)格更高，利潤(rùn)更大嗎？一個(gè)國(guó)際趨之若鶩的品牌當(dāng)然不會(huì)只滿足中國(guó)地區(qū)一個(gè)地方的消費(fèi)者啊。你查一查現(xiàn)在提車日期都往后延就知道不是銷量下去了。

做人要厚道，做企業(yè)也是。承認(rèn)差距，不夜郎自大，才有利名族的發(fā)展。而不是把大把公關(guān)費(fèi)用都花在愚弄本國(guó)人民，忽略提高自身實(shí)力。記住，在地球村機(jī)，對(duì)于當(dāng)今企業(yè)，國(guó)際才是你真正的戰(zhàn)場(chǎng)。請(qǐng)水軍也請(qǐng)外國(guó)的去外國(guó)的平臺(tái)水，愚弄他國(guó)人民難道不香嗎？

這個(gè)題干說的不恰當(dāng)。特斯拉在華1月份銷量大降，不是因?yàn)橘u不掉，是因?yàn)閮蓚€(gè)原因。1，因產(chǎn)線調(diào)整，增加Model Y的產(chǎn)量，產(chǎn)線停機(jī)約一周。2,因美國(guó)工廠產(chǎn)能下降（疫情原因），美供歐洲部分產(chǎn)能由上海工廠承擔(dān)（上海工廠增加了對(duì)歐出口量）。結(jié)果中國(guó)國(guó)內(nèi)銷量下降，產(chǎn)量下降，交貨期延長(zhǎng)。預(yù)計(jì)3月份恢復(fù)正常。

至于降價(jià)，很正常。生產(chǎn)線產(chǎn)能擴(kuò)張，單位成本下降，不是天經(jīng)地義嗎？特斯拉沒有將這種超額利潤(rùn)留給自己，而是直接降價(jià)給社會(huì)，為的是特斯拉意圖推動(dòng)汽車電動(dòng)化的遠(yuǎn)大目標(biāo)，而非一時(shí)的資本收益。造車新勢(shì)力們，不該感到慚愧嗎？

到此，以上就是小編對(duì)于特斯拉大跌近4%的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉大跌近4%的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。