大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于特斯拉大跌近4%的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹特斯拉大跌近4%的解答，讓我們一起看看吧。

1. 美股上演大跳水，特斯拉暴跌8%，又是暗黑一夜發(fā)生了什么？
2. 股價崩盤！特斯拉暴跌460億，公司“二把手”甩手走，大家怎么看？
3. 如何看待特斯拉最近股價大跌近8%，市值蒸發(fā)43億美元呢？
4. 特斯拉仍陷虧損泥沼股價暴跌，中國市場能夠成為救命稻草嗎？

美股上演大跳水，特斯拉暴跌8%，又是暗黑一夜發(fā)生了什么？

新能源車炒過頭了。今年汽車芯片全球短缺，到明年才能有所緩解。而行業(yè)里，沒有任何一個廠家能實現(xiàn)全部芯片自給自足（如果有廠家說可以，那絕對是瞎忽悠）。整個汽車行業(yè)，今年大幅減產(chǎn)是必然的。在這種預(yù)期下，汽車題材類股票，面臨深度調(diào)整。

股價崩盤！特斯拉暴跌460億，公司“二把手”甩手走，大家怎么看？

純電動車本來就是偽新能源，因為電能是二次能源，中國電源大部分還是火電，火電并不環(huán)保。電動車的意義至多是過渡產(chǎn)品，清潔能源車的答案應(yīng)該是氫能以及核能（可控核聚變）。作為忽悠為主的網(wǎng)紅產(chǎn)品，特斯拉掉價一點都不奇怪。

如何看待特斯拉最近股價大跌近8%，市值蒸發(fā)43億美元呢？

股價下跌后很多人總會去尋找其背后的原因，其原因只不過是從基本面或技術(shù)面兩方面去論證一下該股下跌的合理性，我認為那應(yīng)是股評要論證的問題，對交易的本身無任何的意義。

那特斯拉上周五下跌8%且市值蒸發(fā)43億是什么原因造成的呢？首先從基本面來說一下:去年9月特斯拉人力資源總監(jiān)和首席會計官等高管辭職而導(dǎo)致了當時的股價跳空低開并大跌，而近期2月底特斯拉電池復(fù)燃現(xiàn)象再遇信任危機，說明特斯拉存在安全隱患對公司來說是一種利空。再從技術(shù)面來說一下:股價自去年9月以來走下降通道，波段高點不斷下移和波段低點不斷下移，從均線上看季線和月線呈空頭排列，從價格上看到最近一次高點受阻回落就變得合情合理了。

為回答問題的需要，我闡述了自己的觀點，不一定正確。實際上分析是為交易而服務(wù)的，我們交易是為了明白自己為什么買？什么時候買？什么時候賣？

股市風(fēng)云變幻，并沒有誰能真正說清楚目前特斯拉下跌的真正原因。對于特斯拉股價下跌，我覺得應(yīng)該從兩方面看：一方面，未來特斯拉的利潤預(yù)期；另一方面，全球股市的現(xiàn)狀（莊家賺錢的基本規(guī)律）。事實上，我更傾向于后者，在2018年8月，特斯拉的價格高到387.46美元，而在全球相關(guān)題材的股票里，沒有比它更高了，而在5G技術(shù)成熟之前，特斯拉自身并沒有太多亮點可以再拿出來說，這對于莊家來說意味這什么？當然是由做多變?yōu)樽隹?！割韭菜的時間到了！不過盡管如此，特斯拉還是全球電動車的頭部企業(yè)，就目前來說，還沒有那個品牌可以與它叫板，所以我認為下跌只是占時的，只要它是頭部，長期看一定有價值。當然了，特斯拉的先發(fā)優(yōu)勢也在減小，老牌車企在電池技術(shù)方面與它的差距越來越小，所以這會影響消費者在購車時的決策。總的來說，此次下跌時特斯拉高歌猛進之后的休息，未來如何，還是要看他們的團隊如何造化了。

談及特斯拉，我們很容易聯(lián)想起近期特斯拉在國內(nèi)的降價促銷活動。其中，牽涉到特斯拉全系列的車型降價，包括Model 3、Model S、Model X等車型。然而，對于特斯拉變化不斷的營銷策略以及促銷手法，確實讓不少車主感到了無奈與不安，而突發(fā)降價卻導(dǎo)致部分買家明顯吃虧，降低了消費者的消費需求以及消費粘性。

特斯拉股價大跌，實際上與其銷售預(yù)期與實際需求有關(guān)，而上市公司盈利預(yù)期以及基本面狀況更是直接影響到特斯拉的股價表現(xiàn)，而搖擺不定的營銷策略以及部分降價促銷活動，卻并沒有充分了解到消費者的實際需求，甚至對消費者粘性構(gòu)成沖擊，這也是特斯拉值得思考的地方。

特斯拉在上海建廠投產(chǎn)，目標戰(zhàn)略亞太地區(qū)的市場，尤其是中國市場的量產(chǎn)目標，近期降價也是為量產(chǎn)做準備。

可關(guān)注特拉斯相關(guān)的鋰電池板塊績優(yōu)股，如天齊鋰業(yè)等待績優(yōu)股反彈機會。

特斯拉仍陷虧損泥沼股價暴跌，中國市場能夠成為救命稻草嗎？

謝邀！

事實上，如今對于特斯拉來說，也只有靠國內(nèi)市場才能夠反敗為勝，原因就在于大本營北美市場以及歐洲市場雙雙預(yù)料，這對于特斯拉來說是一個巨大的打擊，好不容易銷量上來之后，但市場卻沒有了，這是特斯拉始料未及的。

不過對于中國市場特斯拉可是非常期待的，這也是為什么特斯拉答應(yīng)上海市政府在數(shù)年內(nèi)要繳納幾十億的稅收資金，也要換取特斯拉汽車工廠的快速開工以及投入生產(chǎn)。

國內(nèi)的汽車市場雖然目前處于低谷時期，但電動汽車包括新能源汽車領(lǐng)域還是一片火熱的，尤其是新能源汽車領(lǐng)域的絕對霸主特斯拉在國內(nèi)用戶的心目中簡直是神一樣的存在，雖然特斯拉有被過度吹捧的嫌疑，但就其續(xù)航能力來看的話，如今還是非常強勢的。

下一步特斯拉其實所要做的是提升產(chǎn)品的質(zhì)量，比如說做工用料層面，不要再像此前特斯拉員工所爆料的那樣，偷工減料。其次則是在價格層面持續(xù)的前進，目前特斯拉將價格已經(jīng)下降到了30萬左右，這已經(jīng)是很大一批國內(nèi)用戶能夠負擔(dān)得起的價格。

未來當特斯拉的自動駕駛以及無人駕駛被允許上路的時候，才是國內(nèi)新能源汽車廠商真正要擔(dān)憂的地方，在這一點上，國內(nèi)汽車廠商與特斯拉差的實在是太多了。

所以從目前市場的反饋情況來看特斯拉不僅能夠靠著中國市場反敗為勝，而且有可能依靠中國市場走向新的高度。

到此，以上就是小編對于特斯拉大跌近4%的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉大跌近4%的4點解答對大家有用。